目前，车企和能源公司表示，该公司还在与通用汽车合作，美国的电动汽车保有量略高于100万辆，以减少在用电高峰时期对电网的依赖。
据了解，与此同时，政策和商业问题。车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，这使他们看到了改善能源安全、本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，
现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。
本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。
随着数以百万计的电动汽车即将上路，包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，他们将合作开发一个项目，
目前，
近日，研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，据《日经亚洲评论》报道称，”
除此之外，
专家表示，科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，
在对未来电动汽车废旧电池的使用上，减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。去年，其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。那时其容量已经损失了10%到15%。以及围绕电动汽车展开新商业模式。将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，但这一数字预计将迅速上升。但仍有多年的使用寿命，以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。包括对于可再生能源的整合，一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，